Confira a programação para o GP de Chicago, décima sétima e última etapa da temporada de 2008 da Fórmula Indy (horários de Brasília):
Sábado (06/09)
11h15 - treino livre
14h30 - treino livre
17h15 - treino classificatório
Domingo (07/09)
13h45 - warm up
16h30 - GP de Chicago (200 voltas)
Vencedor em 2007: Dario Franchitti (ESC)
Pole em 2007: Dario Franchitti (ESC)
domingo, 7 de setembro de 2008
Indy 2008: 16ª etapa – Detroit
16ª etapa - GP de Detroit
Justin Wilson vence e Castro Neves recebe punição
Com segundo lugar brasileiro diminui vantagem de Dixon para 30 pontos
O inglês Justin Wilson obteve sua primeira vitória no ano na Fórmula Indy, superando o brasileiro Hélio Castro Neves no GP de Detroit, 16ª etapa da temporada 2008. Castro Neves liderou a maior parte das 87 voltas da corrida no circuito de rua montado dentro do Belle Isle Park, entretanto foi punido ao bloquear a tentativa de ultrapassagem do piloto da Newman Haas Lanigan e teve de ceder à primeira posição quando faltava menos de 20 voltas para a bandeirada.
Até esta decisão controversa, Castro Neves parecia caminhar para o seu terceiro triunfo na capital norte-americana do automóvel. O líder do campeonato, Scott Dixon, apesar de ter terminado em quinto lugar, deverá ser consagrado campeão no próximo fim-de-semana no oval de Chicago.
As possibilidades de levar o título seguem favorecendo a Dixon, que iniciou a corrida de Detroit com 43 pontos de vantagem sobre Castro neves. Dixon precisa chegar ao menos em oitavo para ganhar seu segundo campeonato na categoria, o primeiro desde 2003, quando fazia sua terceira temporada em um campeonato de Indy.
O inglês Wilson, que começou a prova na quarta posição e que faz seu primeiro ano como piloto da Newman Haas Lanigan, havia terminado nessa temporada seis corridas entre as dez primeiras posições antes de Detroit, tendo como melhor resultado um terceiro em Edmonton.
Ele parecia mais alto do que seu 1,91 m de altura, talvez pelo seu sorriso largo, ou pelo entusiasmo por chegar ao ponto mais alto do pódio. "Eu estava desesperado para vencer neste ano de estréia na Indy e na Newman Haas Lanigan", disse o inglês. "Isto significa muito. É a vitória mais importante da minha carreira", completou.
Castro Neves liderou a maior parte da prova e parecia caminhar a sua segunda vitória seguida, mas os comissários da IRL ordenaram que ele cedesse a liderança para Wilson, ao entenderem que o brasileiro teve uma atitude ilegal ao tentar impedir a manobra do inglês na 72ª volta.
"Falamos a semana toda sobre bloquear a passagem nas reuniões dos pilotos e foi dito o que eles podem e não podem fazer e o que o código de conduta exige nas pistas", disse Brian Barnhart, presidente de competição e operações da IRL. "Ele claramente moveu o carro para impedir a passagem do concorrente, em resposta às ações adotadas pelo carro que vinha atrás. É o que estamos falando aos pilotos nas reuniões semanais. Tomamos a mesma atitude no início da corrida com os carros de (Darren) Manning e (Bruno) Junqueira e, infelizmente, temos que agir tal como vemos o acontecimento".
Barnhart afirma que a decisão do campeonato não influenciou na decisão. Castro Neves, que perdeu 10 pontos, logicamente, possui opinião diversa. "Coerência é o que peço. Estou nesta categoria desde 2002 e nunca tivemos uma situação como esta. Sempre o piloto recebe uma advertência da direção de prova e aí, se ele cometer novamente a infração, então é punido. Mas não tive nenhum aviso. Foi: 'vá para trás ou você receberá a bandeira preta'. Sei que os comissários querem colocar pressão e tornar todos disciplinados, mas com duas corridas para o final do campeonato, esta não a melhor maneira de se fazer isso", reclamou.
Tony Kanaan, que acompanhou a disputa de perto, chegou ao fim em terceiro e subiu para a mesma posição na tabela de classificação, ultrapassando em 17 pontos o inglês Dan Wheldon, que abandonou. Ele largou em oitavo e fez uma bela prova ao ganhar cinco posições na última prova em circuito misto da temporada. Conquistou o seu quarto pódio em seis corridas disputadas em traçados mistos e de rua. Sendo Kanaan o único a finalizar todas elas entre os dez primeiros.
Oriol Servia foi o quarto, à frente de Dixon. Ryan Hunter-Reay, Bruno Junqueira, Will Power, Ryan Briscoe e A.J. Foyt IV completaram as dez primeiras posições.
Entre os outros brasileiros, Mário Moraes ficou em 15º. Vitor Meira, atrapalhado pelo acidente entre Danica Patrick e Ernesto Viso na metade da prova, completou em 17º. Enquanto isso, Jaime Câmara abandonou por causa de um acidente na 16ª volta.
GP de Detroit
16ª etapa - 31/08/2009
Circuito misto com 2,096 milha
Belle Isle Park - Detroit, Michigan (Estados Unidos)
1) Justin Wilson (ING/Newman Haas Lanigan), 87 voltas
2) Hélio Castro Neves (BRA/Penske), a 4s4058
3) Tony Kanaan (BRA/Andretti Green), a 17s6815
4) Oriol Servia (ESP/KV), a 26s5468
5) Scott Dixon (NZL/Ganassi), a 27s7185
6) Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal Letterman), a 28s2688
7) Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), a 28s6815
8) Will Power (AUS/KV), a 28s8776
9) Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 35s5244
10) A.J. Foyt IV (EUA/Vision), a 38s1040
11) Hideki Mutoh (JAP/Andretti Green), a 38s3811
12) Darren Manning (ING/Foyt), a 44s6662
13) Graham Rahal (EUA/Newman Haas Lanigan), a 47s8028
14) Ed Carpenter (EUA/Vision), a 1min01s277
15) Mário Moraes (BRA/Dale Coyne), a 1 volta
16) Danica Patrick (EUA/Andretti Green), a 1 volta
17) Vitor Meira (BRA/Panther), a 4 voltas
18) Tomas Scheckter (AFS/Luczo Dragon), a 31 voltas
19) Marco Andretti (EUA/Andretti Green), a 6 voltas
20) Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), a 11 voltas
21) Dan Wheldon (ING/Ganassi), a 23 voltas
22) Alex Tagliani (CAN/Conquest) a 33 voltas
23) Milka Duno (VEN/Dreyer & Reinbold), a 41 voltas
24) Ernesto Viso (VEN/HVM), a 55 voltas
25) Jaime Câmara (BRA/Conquest), a 71 voltas
26) Marty Roth (CAN/Roth), a 87 voltas
A classificação da Indy após dezesseis etapas
1) Scott Dixon (Ganassi) 606 pontos
2) Hélio Castro Neves (Penske) 576 pontos
3) Tony Kanaan (Andretti Green) 481 pontos
4) Dan Wheldon (Ganassi) 464 pontos
5) Ryan Briscoe (Penske) 412 pontos
6) Danica Patrick (Andretti Green) 359 pontos
7) Oriol Servia (KV) 345 pontos
8) Marco Andretti (Andretti Green) 339 pontos
9) Ryan Hunter-Reay (Rahal Letterman) 338 pontos
10) Hideki Mutoh (Andretti Green) 334 pontos
11) Justin Wilson (Newman Haas Lanigan) 321 pontos
12) Vitor Meira (Panther) 314 pontos
13) Ed Carpenter (Vision) 310 pontos
14) Will Power (KV) 301 pontos
15) Darren Manning (Foyt) 297 pontos
16) Buddy Rice (Dreyer & Reinbold) 296 pontos
17) Graham Rahal (Newman Haas Lanigan) 276 pontos
18) Ernesto Viso (HVM) 274 pontos
19) A.J. Foyt IV (Vision) 263 pontos
20) Bruno Junqueira (Dale Coyne) 244 pontos
21) Mário Moraes (Dale Coyne) 232 pontos
22) Enrique Bernoldi (Conquest) 220 pontos
23) Jaime Câmara (Conquest) 162 pontos
24) Marty Roth (Roth) 152 pontos
25) Milka Duno (Dreyer & Reinbold) 124 pontos
26) Townsend Bell (Dreyer & Reinbold) 117 pontos
27) Mario Dominguez (Pacific Coast) 112 pontos
28) Jay Howard (Roth) 72 pontos
29) John Andretti (Roth) 71 pontos
30) Franck Perera (Conquest) 56 pontos
31) Tomas Scheckter (Luczo Dragon) 56 pontos
32) Paul Tracy (Vision) 51 pontos
33) Sarah Fisher (Fisher) 25 pontos
34) Roger Yasukawa (Beck) 16 pontos
35) Davey Hamilton (Kingdom) 16 pontos
36) Buddy Lazier (Hemelgarn) 13 pontos
37) Alex Tagliani (Conquest) 12 pontos
38) Alex Lloyd (Rahal Letterman) 10 pontos
39) Jeff Simmons (Foyt) 10 pontos
Belle Isle Park
Confira a programação para o GP de Detroit, décima sexta etapa da temporada de 2008 da Fórmula Indy (horários de Brasília):
Sexta-feira (29/08)
11h50 - treino livre
18h45 - treino livre
Sábado (30/08)
09h30 - treino livre
12h30 - treino classificatório
Domingo (31/08)
11h15 - warm up
16h30 - GP de Sonoma (90 voltas)
Vencedor em 2007: Tony Kanaan (BRA)
Pole em 2007: Hélio Castro Neves (BRA)
Sexta-feira (29/08)
11h50 - treino livre
18h45 - treino livre
Sábado (30/08)
09h30 - treino livre
12h30 - treino classificatório
Domingo (31/08)
11h15 - warm up
16h30 - GP de Sonoma (90 voltas)
Vencedor em 2007: Tony Kanaan (BRA)
Pole em 2007: Hélio Castro Neves (BRA)
Indy 2008: 15ª etapa – Sonoma
15ª etapa - GP de Sonoma
Hélio encerrar jejum de 30 corridas em Sonoma
Brasileiro quebra jejum de vitórias e é o único que pode impedir o título de Scott Dixon
Com uma confortável vantagem na parte final, Hélio Castro Neves se deu ao luxo de procurar o melhor lugar para escalar o muro para finalmente comemorar sua primeira vitória em 30 corridas, e receber a bandeirada quadriculada do GP de Sonoma, que o trouxe novamente para a disputa do título de 2008 da Fórmula Indy.
Essa intensa emoção contrastou com o nervosismo que imperava na Penske durante a semana, uma vez que o caminhão que transportava os equipamentos, incluindo os carros que seriam utilizados na corrida, se incendiou quando percorrida o Estado de Wyoming. Todos os equipamentos foram destruídos e obrigaram a equipe a remontar os carros utilizados nos testes realizados poucos dias antes em Sonoma.
O corrido deu ainda mais consistência à vitória de Castro Neves, para quem o feito foi uma recompensa pelo duro e inesperado trabalho executado por todos na equipe. "Foi uma ótima e especial semana para nós", disse Castro Neves. "Eles fizeram o serviço de dois dias em 12 horas. E, quando se vê uma equipe comprometida com isso, a vontade é de fazer o melhor possível por eles. Não há como agradecê-los suficientemente".
Hélio, que não vencia desde São Petersburgo, em abril do ano passado, teve uma atuação brilhante, ficando a 5,3 segundos do seu companheiro de equipe Ryan Briscoe, dando à Penske a sua segunda dobradinha no ano. Castro Neves assumiu a liderança definitiva na 59ª volta, quando o então líder Ernesto Viso fez seu último pit stop.
Com isso ele reduziu para 43 pontos sua diferença em relação ao primeiro colocado Scott Dixon, faltando duas corridas para o final da competição. Em todos os seus reabastecimentos, o piloto da Ganassi teve problemas, e o 12º lugar no fim retratou o que foi sua atuação.
Hélio abriu boa vantagem desde a largada e apesar de ter retornado no meio do pelotão depois da primeira parada nos pits, atrás de Dixon, a Penske executou uma perfeita estratégia que o garantiu a conquista. Agora, somente eles possuem chances de garantir o título, pois Tony Kanaan e Dan Wheldon saíram da disputa mesmo com os bons resultados conquistados.
Kanaan terminou em terceiro lugar depois de sair em quarto e liderar por algumas voltas quando os pilotos da Penske foram aos pits. Mesmo chegando ao pódio, o brasileiro não ficou satisfeito, por ter feito uma estratégia de duas paradas nos pits que o impossibilitou de brigar pela vitória, pois desde começo teve de economizar combustível. "Estou contente de levar a equipe entre os três primeiros novamente. Tenho de agradecer ao meu time. Mas fui obrigado a correr desde a primeira volta economizando combustível, e isso foi bem chato", diz.
Wheldon também fez uma grande prova. Mesmo largando da oitava fila, o inglês contou com a pista sem tráfego nas saídas dos pits para subir 12 posições e terminar em quarto, utilizando a tática definida pelo seu patrão Chip Ganassi em uma reunião antes da corrida. "Dou ao Chip muito do crédito. Scott está brigando pelo campeonato, então ele deu a ordem de tentar uma outra estratégia, fizemos isso e funcionou perfeitamente. Foi um belo trabalho dele e de todos. Os pit stops foram realmente muito bons", comemorou Wheldon.
Danica Patrick terminou em quinto, seu melhor resultado em um circuito permanente nesta temporada, assumindo o sexto lugar no campeonato. Na sexta posição chegou Ernesto Viso, que obteve um grande resultado, após avançar oito posições em relação à largada. Vitor Meira, Graham Rahal, Justin Wilson e Mário Moraes completaram a relação dos dez primeiros.
Mesmo figurando a maior parte da corrida nas dez primeiras posições, um erro de estratégia fez Bruno Junqueira ser somente o 17º colocado. Enrique Bernoldi foi medicado para agüentar as dores causadas por uma lesão na mão esquerda, contraída ao rodar nos treinos em virtude de uma falha na suspensão de seu carro. Apesar de entrar nos pits utilizando somente umas das mãos no volante, ele conseguiu ir até o fim e ficar no 21º lugar. Enquanto isso, seu companheiro de equipe, Jaime Câmara, foi somente o 24º.
GP de Sonoma
15ª etapa - 24/08/2009
Circuito misto com 2,520 milha
Infineon Raceway - Sonoma, Califórnia (Estados Unidos)
1) Hélio Castro Neves (BRA/Penske), 80 voltas
2) Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 5s2926
3) Tony Kanaan (BRA/Andretti Green), a 16s6032
4) Dan Wheldon (ING/Ganassi), a 17s7720
5) Danica Patrick (EUA/Andretti Green), a 25s8458
6) Ernesto Viso (VEN/HVM), a 29s3472
7) Vitor Meira (BRA/Panther), a 29s9895
8) Graham Rahal (EUA/Newman Haas Lanigan), a 40s4577
9) Justin Wilson (ING/Newman Haas Lanigan), a 48s0377
10) Mário Moraes (BRA/Dale Coyne), a 50s0106
11) Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), a 55s0361
12) Scott Dixon (NZL/Ganassi), a 55s7145
13) Hideki Mutoh (JAP/Andretti Green), a 56s3186
14) Marco Andretti (EUA/Andretti Green), a 57s5400
15) Oriol Servia (ESP/KV), a 58s3690
16) Mario Dominguez (MEX/Pacific Coast), a 1min00s738
17) Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), a 1min00s945
18) Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal Letterman), a 1min00s946
19) Townsend Bell (EUA/Dreyer & Reinbold), a 1 volta
20) A.J. Foyt IV (EUA/Vision), a 1 volta
21) Enrique Bernoldi (BRA/Conquest), a 1 volta
22) Darren Manning (ING/Foyt), a 1 volta
23) Ed Carpenter (EUA/Vision), a 2 voltas
24) Jaime Câmara (BRA/Conquest), a 2 voltas
25) Will Power (AUS/KV), a 3 voltas
26) Marty Roth (CAN/Roth), a 4 voltas
27) Tomas Scheckter (AFS/Luczo Dragon), a 24 voltas
A classificação da Indy após quinze etapas
1) Scott Dixon (Ganassi) 576 pontos
2) Hélio Castro Neves (Penske) 533 pontos
3) Dan Wheldon (Ganassi) 452 pontos
4) Tony Kanaan (Andretti Green) 446 pontos
5) Ryan Briscoe (Penske) 390 pontos
6) Danica Patrick (Andretti Green) 345 pontos
7) Marco Andretti (Andretti Green) 327 pontos
8) Hideki Mutoh (Andretti Green) 315 pontos
9) Oriol Servia (KV) 313 pontos
10) Ryan Hunter-Reay (Rahal Letterman) 310 pontos
11) Vitor Meira (Panther) 301 pontos
12) Ed Carpenter (Vision) 294 pontos
13) Buddy Rice (Dreyer & Reinbold) 284 pontos
14) Darren Manning (Foyt) 279 pontos
15) Will Power (KV) 277 pontos
16) Justin Wilson (Newman Haas Lanigan) 271 pontos
17) Ernesto Viso (HVM) 262 pontos
18) Graham Rahal (Newman Haas Lanigan) 259 pontos
19) A.J. Foyt IV (Vision) 243 pontos
20) Enrique Bernoldi (Conquest) 220 pontos
21) Bruno Junqueira (Dale Coyne) 218 pontos
22) Mário Moraes (Dale Coyne) 217 pontos
23) Jaime Câmara (Conquest) 152 pontos
24) Marty Roth (Roth) 147 pontos
25) Townsend Bell (Dreyer & Reinbold) 117 pontos
26) Mario Dominguez (Pacific Coast) 112 pontos
27) Milka Duno (Dreyer & Reinbold) 112 pontos
28) Jay Howard (Roth) 72 pontos
29) John Andretti (Roth) 71 pontos
30) Franck Perera (Conquest) 56 pontos
31) Paul Tracy (Vision) 51 pontos
32) Tomas Scheckter (Luczo Dragon) 44 pontos
33) Sarah Fisher (Fisher) 25 pontos
34) Roger Yasukawa (Beck) 16 pontos
35) Davey Hamilton (Kingdom) 16 pontos
36) Buddy Lazier (Hemelgarn) 13 pontos
37) Alex Lloyd (Rahal Letterman) 10 pontos
Hélio encerrar jejum de 30 corridas em Sonoma
Brasileiro quebra jejum de vitórias e é o único que pode impedir o título de Scott Dixon
Com uma confortável vantagem na parte final, Hélio Castro Neves se deu ao luxo de procurar o melhor lugar para escalar o muro para finalmente comemorar sua primeira vitória em 30 corridas, e receber a bandeirada quadriculada do GP de Sonoma, que o trouxe novamente para a disputa do título de 2008 da Fórmula Indy.
Essa intensa emoção contrastou com o nervosismo que imperava na Penske durante a semana, uma vez que o caminhão que transportava os equipamentos, incluindo os carros que seriam utilizados na corrida, se incendiou quando percorrida o Estado de Wyoming. Todos os equipamentos foram destruídos e obrigaram a equipe a remontar os carros utilizados nos testes realizados poucos dias antes em Sonoma.
O corrido deu ainda mais consistência à vitória de Castro Neves, para quem o feito foi uma recompensa pelo duro e inesperado trabalho executado por todos na equipe. "Foi uma ótima e especial semana para nós", disse Castro Neves. "Eles fizeram o serviço de dois dias em 12 horas. E, quando se vê uma equipe comprometida com isso, a vontade é de fazer o melhor possível por eles. Não há como agradecê-los suficientemente".
Hélio, que não vencia desde São Petersburgo, em abril do ano passado, teve uma atuação brilhante, ficando a 5,3 segundos do seu companheiro de equipe Ryan Briscoe, dando à Penske a sua segunda dobradinha no ano. Castro Neves assumiu a liderança definitiva na 59ª volta, quando o então líder Ernesto Viso fez seu último pit stop.
Com isso ele reduziu para 43 pontos sua diferença em relação ao primeiro colocado Scott Dixon, faltando duas corridas para o final da competição. Em todos os seus reabastecimentos, o piloto da Ganassi teve problemas, e o 12º lugar no fim retratou o que foi sua atuação.
Hélio abriu boa vantagem desde a largada e apesar de ter retornado no meio do pelotão depois da primeira parada nos pits, atrás de Dixon, a Penske executou uma perfeita estratégia que o garantiu a conquista. Agora, somente eles possuem chances de garantir o título, pois Tony Kanaan e Dan Wheldon saíram da disputa mesmo com os bons resultados conquistados.
Kanaan terminou em terceiro lugar depois de sair em quarto e liderar por algumas voltas quando os pilotos da Penske foram aos pits. Mesmo chegando ao pódio, o brasileiro não ficou satisfeito, por ter feito uma estratégia de duas paradas nos pits que o impossibilitou de brigar pela vitória, pois desde começo teve de economizar combustível. "Estou contente de levar a equipe entre os três primeiros novamente. Tenho de agradecer ao meu time. Mas fui obrigado a correr desde a primeira volta economizando combustível, e isso foi bem chato", diz.
Wheldon também fez uma grande prova. Mesmo largando da oitava fila, o inglês contou com a pista sem tráfego nas saídas dos pits para subir 12 posições e terminar em quarto, utilizando a tática definida pelo seu patrão Chip Ganassi em uma reunião antes da corrida. "Dou ao Chip muito do crédito. Scott está brigando pelo campeonato, então ele deu a ordem de tentar uma outra estratégia, fizemos isso e funcionou perfeitamente. Foi um belo trabalho dele e de todos. Os pit stops foram realmente muito bons", comemorou Wheldon.
Danica Patrick terminou em quinto, seu melhor resultado em um circuito permanente nesta temporada, assumindo o sexto lugar no campeonato. Na sexta posição chegou Ernesto Viso, que obteve um grande resultado, após avançar oito posições em relação à largada. Vitor Meira, Graham Rahal, Justin Wilson e Mário Moraes completaram a relação dos dez primeiros.
Mesmo figurando a maior parte da corrida nas dez primeiras posições, um erro de estratégia fez Bruno Junqueira ser somente o 17º colocado. Enrique Bernoldi foi medicado para agüentar as dores causadas por uma lesão na mão esquerda, contraída ao rodar nos treinos em virtude de uma falha na suspensão de seu carro. Apesar de entrar nos pits utilizando somente umas das mãos no volante, ele conseguiu ir até o fim e ficar no 21º lugar. Enquanto isso, seu companheiro de equipe, Jaime Câmara, foi somente o 24º.
GP de Sonoma
15ª etapa - 24/08/2009
Circuito misto com 2,520 milha
Infineon Raceway - Sonoma, Califórnia (Estados Unidos)
1) Hélio Castro Neves (BRA/Penske), 80 voltas
2) Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 5s2926
3) Tony Kanaan (BRA/Andretti Green), a 16s6032
4) Dan Wheldon (ING/Ganassi), a 17s7720
5) Danica Patrick (EUA/Andretti Green), a 25s8458
6) Ernesto Viso (VEN/HVM), a 29s3472
7) Vitor Meira (BRA/Panther), a 29s9895
8) Graham Rahal (EUA/Newman Haas Lanigan), a 40s4577
9) Justin Wilson (ING/Newman Haas Lanigan), a 48s0377
10) Mário Moraes (BRA/Dale Coyne), a 50s0106
11) Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), a 55s0361
12) Scott Dixon (NZL/Ganassi), a 55s7145
13) Hideki Mutoh (JAP/Andretti Green), a 56s3186
14) Marco Andretti (EUA/Andretti Green), a 57s5400
15) Oriol Servia (ESP/KV), a 58s3690
16) Mario Dominguez (MEX/Pacific Coast), a 1min00s738
17) Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), a 1min00s945
18) Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal Letterman), a 1min00s946
19) Townsend Bell (EUA/Dreyer & Reinbold), a 1 volta
20) A.J. Foyt IV (EUA/Vision), a 1 volta
21) Enrique Bernoldi (BRA/Conquest), a 1 volta
22) Darren Manning (ING/Foyt), a 1 volta
23) Ed Carpenter (EUA/Vision), a 2 voltas
24) Jaime Câmara (BRA/Conquest), a 2 voltas
25) Will Power (AUS/KV), a 3 voltas
26) Marty Roth (CAN/Roth), a 4 voltas
27) Tomas Scheckter (AFS/Luczo Dragon), a 24 voltas
A classificação da Indy após quinze etapas
1) Scott Dixon (Ganassi) 576 pontos
2) Hélio Castro Neves (Penske) 533 pontos
3) Dan Wheldon (Ganassi) 452 pontos
4) Tony Kanaan (Andretti Green) 446 pontos
5) Ryan Briscoe (Penske) 390 pontos
6) Danica Patrick (Andretti Green) 345 pontos
7) Marco Andretti (Andretti Green) 327 pontos
8) Hideki Mutoh (Andretti Green) 315 pontos
9) Oriol Servia (KV) 313 pontos
10) Ryan Hunter-Reay (Rahal Letterman) 310 pontos
11) Vitor Meira (Panther) 301 pontos
12) Ed Carpenter (Vision) 294 pontos
13) Buddy Rice (Dreyer & Reinbold) 284 pontos
14) Darren Manning (Foyt) 279 pontos
15) Will Power (KV) 277 pontos
16) Justin Wilson (Newman Haas Lanigan) 271 pontos
17) Ernesto Viso (HVM) 262 pontos
18) Graham Rahal (Newman Haas Lanigan) 259 pontos
19) A.J. Foyt IV (Vision) 243 pontos
20) Enrique Bernoldi (Conquest) 220 pontos
21) Bruno Junqueira (Dale Coyne) 218 pontos
22) Mário Moraes (Dale Coyne) 217 pontos
23) Jaime Câmara (Conquest) 152 pontos
24) Marty Roth (Roth) 147 pontos
25) Townsend Bell (Dreyer & Reinbold) 117 pontos
26) Mario Dominguez (Pacific Coast) 112 pontos
27) Milka Duno (Dreyer & Reinbold) 112 pontos
28) Jay Howard (Roth) 72 pontos
29) John Andretti (Roth) 71 pontos
30) Franck Perera (Conquest) 56 pontos
31) Paul Tracy (Vision) 51 pontos
32) Tomas Scheckter (Luczo Dragon) 44 pontos
33) Sarah Fisher (Fisher) 25 pontos
34) Roger Yasukawa (Beck) 16 pontos
35) Davey Hamilton (Kingdom) 16 pontos
36) Buddy Lazier (Hemelgarn) 13 pontos
37) Alex Lloyd (Rahal Letterman) 10 pontos
38) Jeff Simmons (Foyt) 10 pontos
Infineon Raceway
Confira a programação para o GP de Sonoma, décima quinta etapa da temporada de 2008 da Fórmula Indy (horários de Brasília):
Sexta-feira (22/08)
15h00 - treino livre
18h45 - treino livre
Sábado (23/08)
13h30 - treino livre
17h15 - treino classificatório
Domingo (24/08)
13h45 - warm up
18h30 - GP de Sonoma (80 voltas)
Vencedor em 2007: Scott Dixon (NZL)
Pole em 2007: Dario Franchitti (ESC)
Sexta-feira (22/08)
15h00 - treino livre
18h45 - treino livre
Sábado (23/08)
13h30 - treino livre
17h15 - treino classificatório
Domingo (24/08)
13h45 - warm up
18h30 - GP de Sonoma (80 voltas)
Vencedor em 2007: Scott Dixon (NZL)
Pole em 2007: Dario Franchitti (ESC)
sexta-feira, 5 de setembro de 2008
Indy 2008: 14ª etapa – Kentucky
14ª etapa - GP de Kentucky
Scott Dixon ultrapassa Castro Neves na última curva e vence
Com a vitória, neozelandês abre 78 pontos de vantagem no campeonato
O piloto neozelandês Scott Dixon recuperou a diferença e ultrapassou na última curva o brasileiro Hélio Castro Neves para vencer a corrida noturna disputada oval do Kentucky, válida pela 14ª etapa da Fórmula Indy em 2008. Foi à segunda vitória seguida e a sexta na temporada de Dixon, que tenta chegar ao bicampeonato da Indy.
A bandeira amarela foi acionada em três ocasiões. Na 2ª volta, o australiano Will Power raspou no muro da curva 2. Na 81ª volta, corrida paralisada para limpar os detritos espalhados pelo asfalto. E na 133ª volta, novamente na curva 2, a venezuelana Milka Duno sofreu uma grande pancada. "Eu apenas estava virando o carro quando foi direto para o muro", disse Duno.
Castro Neves, que tentava obter a sua primeira vitória nesse ano, para impulsionar sua tentativa de ser chegar pela primeira vez ao título da Indy, pretendia ganhar utilizada uma estratégia de pits stops bastante arriscada, que o obrigou a andar em um ritmo muito lento nas voltas finais. Parecia que Hélio iria ter êxito quando tomou a ponta, a seis voltas do fim. Dixon, que dominara a maior parte da corrida de 200 voltas, foi obrigado a entrar nos pits para efetuar um rápido reabastecimento.
O neozelandês retornou com seis segundos atrás de Castro Neves, e consistentemente reduzia essa vantagem e, finalmente, subjugou seu adversário na curva 4 do oval de 1,5 milha, já quase sem combustível para completar o percurso. "Eu sabia que ele estava mais lento e acreditou que o alcançaria. Superá-lo na última curva foi fantástico", comemorava Dixon.
Foi à sétima vez que um decepcionado Castro Neves terminava em segundo lugar em 2008. "Foi uma grande estratégia. Tentei tudo, mas o segundo parece ser o meu lugar, o que eu posso dizer?" afirmou Castro Neves, tentando esconder a decepção. Dixon soma agora soma 480 pontos, 78 a mais que Castro Neves, quando ainda faltam três corridas a serem disputadas.
Marco Andretti, que liderou 38 voltas, foi o único a encarar Scott Dixon na pista, terminou em terceiro enquanto Vitor Meira, que largou em segundo, acabou em quarto. Meira acredita estar chegando o momento de vencer pela primeira vez na Indy, principalmente nos ovais, onde consegue acompanhar o desempenho das equipes Penske, Ganassi e Andretti Green. "Se continuarmos fazendo com um carro consistente, a vitória chegará", disse Vitor. Dan Wheldon novamente fez uma boa corrida em um oval, terminado em quinto. Um dos destaques foi o sexto lugar de Ed Carpenter, que ainda fez a melhor volta da prova. Ryan Briscoe ficou em sétimo e não tem mais chances de ser campeão.
Tony Kanaan terminou em oitavo, após seu carro não estar rápido no início, quando caiu para o 15º lugar depois de largar em sétimo, conseguiu se recuperar a partir da segunda parada nos pits, chegando figurar em terceiro na 100ª volta, mas sua última parada o fez perder posições quando era o quarto. "Obviamente, a oitava colocação não era o que esperávamos", lastimou. "No entanto, tivemos uma corrida muito complicada no início, mas meus mecânicos melhoraram o carro em cada parada nos boxes e ficamos mais competitivos. Mas foi uma noite muito difícil para nós", finalizou.
Embora não tenha completado muitas voltas nos treinos livres, numa pista onde nunca havia corrido, e largando em último, Bruno Junqueira estava satisfeito com sua atuação no Kentucky. O piloto da Dale Coyne conquistou 12 posições, obtendo seu melhor resultado em um oval no ano, ao ser o 14º colocado. Jaime Câmara, da Conquest, enfrentou problemas de estabilidade no carro durante toda a prova, ficando em 16º. Mário Moraes, da Dale Coyne, encerrou em 17º e último lugar. Enrique Bernoldi passou por dificuldades desde os treinos, quando o motor explodiu. Na corrida sofreu novamente, dessa vez por conta de pneu furado, que o obrigou a entrar nos pits para efetuar a troca. Ao retornar para disputa, o carro não recuperou o rendimento, sendo chamado pelos comissários de prova para voltar aos pits e abandonar, por representar risco aos outros pilotos.
GP do Kentucky
14ª etapa - 09/08/2009
Circuito oval com 1,500 milha
Kentucky Speedway - Esparta, Kentucky (Estados Unidos)
1) Scott Dixon (NZL/Ganassi), 200 voltas
2) Hélio Castro Neves (BRA/Penske), a 0s5532
3) Marco Andretti (EUA/Andretti Green), a 0s5707
4) Vitor Meira (BRA/Panther), a 0s9102
5) Dan Wheldon (ING/Ganassi), a 2s1472
6) Ed Carpenter (EUA/Vision), a 5s9531
7) Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 6s2271
8) Tony Kanaan (BRA/Andretti Green), a 7s0932
9) Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal Letterman), a 10s9526
10) Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), a 21s6858
11) Danica Patrick (EUA/Andretti Green), a 1 volta
12) Oriol Servia (ESP/KV), a 1 volta
13) Ernesto Viso (VEN/HVM), a 2 voltas
14) Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), a 2 voltas
15) Sarah Fisher (EUA/Fisher), a 2 voltas
16) Jaime Câmara (BRA/Conquest), a 3 voltas
17) Mario Moraes (BRA/Dale Coyne), a 5 voltas
18) Hideki Mutoh (JAP/Andretti Green), a 43 voltas
19) Darren Manning (ING/Foyt), a 53 voltas
20) A.J. Foyt IV (EUA/Vision), a 64 voltas
21) Milka Duno (VEN/Dreyer & Reinbold), a 70 voltas
22) Enrique Bernoldi (BRA/Conquest), a 76 voltas
23) Marty Roth (CAN/Roth), a 102 voltas
24) Justin Wilson (ING/Newman Haas Lanigan), a 118 voltas
25) Graham Rahal (EUA/Newman Haas Lanigan), a 172 voltas
26) Will Power (AUS/KV), a 195 voltas
A classificação da Indy após catorze etapas
1) Scott Dixon (Ganassi) 558 pontos
2) Hélio Castro Neves (Penske) 480 pontos
3) Dan Wheldon (Ganassi) 420 pontos
4) Tony Kanaan (Andretti Green) 411 pontos
5) Ryan Briscoe (Penske) 350 pontos
6) Danica Patrick (Andretti Green) 315 pontos
7) Marco Andretti (Andretti Green) 311 pontos
8) Ryan Hunter-Reay (Rahal Letterman) 298 pontos
9) Hideki Mutoh (Andretti Green) 298 pontos
10) Oriol Servia (KV) 298 pontos
11) Ed Carpenter (Vision) 282 pontos
12) Vitor Meira (Panther) 275 pontos
13) Will Power (KV) 267 pontos
14) Darren Manning (Foyt) 267 pontos
15) Buddy Rice (Dreyer & Reinbold) 265 pontos
16) Justin Wilson (Newman Haas Lanigan) 249 pontos
17) Graham Rahal (Newman Haas Lanigan) 235 pontos
18) Ernesto Viso (HVM) 234 pontos
19) A.J. Foyt IV (Vision) 231 pontos
20) Enrique Bernoldi (Conquest) 208 pontos
21) Bruno Junqueira (Dale Coyne) 205 pontos
22) Mário Moraes (Dale Coyne) 197 pontos
23) Jaime Câmara (Conquest) 140 pontos
24) Marty Roth (Roth) 137 pontos
25) Milka Duno (Dreyer & Reinbold) 112 pontos
26) Townsend Bell (Dreyer & Reinbold) 105 pontos
27) Mario Dominguez (Pacific Coast) 98 pontos
28) Jay Howard (Roth) 72 pontos
29) John Andretti (Roth) 71 pontos
30) Franck Perera (Conquest) 56 pontos
31) Paul Tracy (Vision) 51 pontos
32) Tomas Scheckter (Luczo Dragon) 34 pontos
33) Sarah Fisher (Fisher) 25 pontos
34) Roger Yasukawa (Beck) 16 pontos
35) Davey Hamilton (Kingdom) 16 pontos
36) Buddy Lazier (Hemelgarn) 13 pontos
37) Alex Lloyd (Rahal Letterman) 10 pontos
38) Jeff Simmons (Foyt) 10 pontos
Scott Dixon ultrapassa Castro Neves na última curva e vence
Com a vitória, neozelandês abre 78 pontos de vantagem no campeonato
O piloto neozelandês Scott Dixon recuperou a diferença e ultrapassou na última curva o brasileiro Hélio Castro Neves para vencer a corrida noturna disputada oval do Kentucky, válida pela 14ª etapa da Fórmula Indy em 2008. Foi à segunda vitória seguida e a sexta na temporada de Dixon, que tenta chegar ao bicampeonato da Indy.
A bandeira amarela foi acionada em três ocasiões. Na 2ª volta, o australiano Will Power raspou no muro da curva 2. Na 81ª volta, corrida paralisada para limpar os detritos espalhados pelo asfalto. E na 133ª volta, novamente na curva 2, a venezuelana Milka Duno sofreu uma grande pancada. "Eu apenas estava virando o carro quando foi direto para o muro", disse Duno.
Castro Neves, que tentava obter a sua primeira vitória nesse ano, para impulsionar sua tentativa de ser chegar pela primeira vez ao título da Indy, pretendia ganhar utilizada uma estratégia de pits stops bastante arriscada, que o obrigou a andar em um ritmo muito lento nas voltas finais. Parecia que Hélio iria ter êxito quando tomou a ponta, a seis voltas do fim. Dixon, que dominara a maior parte da corrida de 200 voltas, foi obrigado a entrar nos pits para efetuar um rápido reabastecimento.
O neozelandês retornou com seis segundos atrás de Castro Neves, e consistentemente reduzia essa vantagem e, finalmente, subjugou seu adversário na curva 4 do oval de 1,5 milha, já quase sem combustível para completar o percurso. "Eu sabia que ele estava mais lento e acreditou que o alcançaria. Superá-lo na última curva foi fantástico", comemorava Dixon.
Foi à sétima vez que um decepcionado Castro Neves terminava em segundo lugar em 2008. "Foi uma grande estratégia. Tentei tudo, mas o segundo parece ser o meu lugar, o que eu posso dizer?" afirmou Castro Neves, tentando esconder a decepção. Dixon soma agora soma 480 pontos, 78 a mais que Castro Neves, quando ainda faltam três corridas a serem disputadas.
Marco Andretti, que liderou 38 voltas, foi o único a encarar Scott Dixon na pista, terminou em terceiro enquanto Vitor Meira, que largou em segundo, acabou em quarto. Meira acredita estar chegando o momento de vencer pela primeira vez na Indy, principalmente nos ovais, onde consegue acompanhar o desempenho das equipes Penske, Ganassi e Andretti Green. "Se continuarmos fazendo com um carro consistente, a vitória chegará", disse Vitor. Dan Wheldon novamente fez uma boa corrida em um oval, terminado em quinto. Um dos destaques foi o sexto lugar de Ed Carpenter, que ainda fez a melhor volta da prova. Ryan Briscoe ficou em sétimo e não tem mais chances de ser campeão.
Tony Kanaan terminou em oitavo, após seu carro não estar rápido no início, quando caiu para o 15º lugar depois de largar em sétimo, conseguiu se recuperar a partir da segunda parada nos pits, chegando figurar em terceiro na 100ª volta, mas sua última parada o fez perder posições quando era o quarto. "Obviamente, a oitava colocação não era o que esperávamos", lastimou. "No entanto, tivemos uma corrida muito complicada no início, mas meus mecânicos melhoraram o carro em cada parada nos boxes e ficamos mais competitivos. Mas foi uma noite muito difícil para nós", finalizou.
Embora não tenha completado muitas voltas nos treinos livres, numa pista onde nunca havia corrido, e largando em último, Bruno Junqueira estava satisfeito com sua atuação no Kentucky. O piloto da Dale Coyne conquistou 12 posições, obtendo seu melhor resultado em um oval no ano, ao ser o 14º colocado. Jaime Câmara, da Conquest, enfrentou problemas de estabilidade no carro durante toda a prova, ficando em 16º. Mário Moraes, da Dale Coyne, encerrou em 17º e último lugar. Enrique Bernoldi passou por dificuldades desde os treinos, quando o motor explodiu. Na corrida sofreu novamente, dessa vez por conta de pneu furado, que o obrigou a entrar nos pits para efetuar a troca. Ao retornar para disputa, o carro não recuperou o rendimento, sendo chamado pelos comissários de prova para voltar aos pits e abandonar, por representar risco aos outros pilotos.
GP do Kentucky
14ª etapa - 09/08/2009
Circuito oval com 1,500 milha
Kentucky Speedway - Esparta, Kentucky (Estados Unidos)
1) Scott Dixon (NZL/Ganassi), 200 voltas
2) Hélio Castro Neves (BRA/Penske), a 0s5532
3) Marco Andretti (EUA/Andretti Green), a 0s5707
4) Vitor Meira (BRA/Panther), a 0s9102
5) Dan Wheldon (ING/Ganassi), a 2s1472
6) Ed Carpenter (EUA/Vision), a 5s9531
7) Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 6s2271
8) Tony Kanaan (BRA/Andretti Green), a 7s0932
9) Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal Letterman), a 10s9526
10) Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), a 21s6858
11) Danica Patrick (EUA/Andretti Green), a 1 volta
12) Oriol Servia (ESP/KV), a 1 volta
13) Ernesto Viso (VEN/HVM), a 2 voltas
14) Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), a 2 voltas
15) Sarah Fisher (EUA/Fisher), a 2 voltas
16) Jaime Câmara (BRA/Conquest), a 3 voltas
17) Mario Moraes (BRA/Dale Coyne), a 5 voltas
18) Hideki Mutoh (JAP/Andretti Green), a 43 voltas
19) Darren Manning (ING/Foyt), a 53 voltas
20) A.J. Foyt IV (EUA/Vision), a 64 voltas
21) Milka Duno (VEN/Dreyer & Reinbold), a 70 voltas
22) Enrique Bernoldi (BRA/Conquest), a 76 voltas
23) Marty Roth (CAN/Roth), a 102 voltas
24) Justin Wilson (ING/Newman Haas Lanigan), a 118 voltas
25) Graham Rahal (EUA/Newman Haas Lanigan), a 172 voltas
26) Will Power (AUS/KV), a 195 voltas
A classificação da Indy após catorze etapas
1) Scott Dixon (Ganassi) 558 pontos
2) Hélio Castro Neves (Penske) 480 pontos
3) Dan Wheldon (Ganassi) 420 pontos
4) Tony Kanaan (Andretti Green) 411 pontos
5) Ryan Briscoe (Penske) 350 pontos
6) Danica Patrick (Andretti Green) 315 pontos
7) Marco Andretti (Andretti Green) 311 pontos
8) Ryan Hunter-Reay (Rahal Letterman) 298 pontos
9) Hideki Mutoh (Andretti Green) 298 pontos
10) Oriol Servia (KV) 298 pontos
11) Ed Carpenter (Vision) 282 pontos
12) Vitor Meira (Panther) 275 pontos
13) Will Power (KV) 267 pontos
14) Darren Manning (Foyt) 267 pontos
15) Buddy Rice (Dreyer & Reinbold) 265 pontos
16) Justin Wilson (Newman Haas Lanigan) 249 pontos
17) Graham Rahal (Newman Haas Lanigan) 235 pontos
18) Ernesto Viso (HVM) 234 pontos
19) A.J. Foyt IV (Vision) 231 pontos
20) Enrique Bernoldi (Conquest) 208 pontos
21) Bruno Junqueira (Dale Coyne) 205 pontos
22) Mário Moraes (Dale Coyne) 197 pontos
23) Jaime Câmara (Conquest) 140 pontos
24) Marty Roth (Roth) 137 pontos
25) Milka Duno (Dreyer & Reinbold) 112 pontos
26) Townsend Bell (Dreyer & Reinbold) 105 pontos
27) Mario Dominguez (Pacific Coast) 98 pontos
28) Jay Howard (Roth) 72 pontos
29) John Andretti (Roth) 71 pontos
30) Franck Perera (Conquest) 56 pontos
31) Paul Tracy (Vision) 51 pontos
32) Tomas Scheckter (Luczo Dragon) 34 pontos
33) Sarah Fisher (Fisher) 25 pontos
34) Roger Yasukawa (Beck) 16 pontos
35) Davey Hamilton (Kingdom) 16 pontos
36) Buddy Lazier (Hemelgarn) 13 pontos
37) Alex Lloyd (Rahal Letterman) 10 pontos
38) Jeff Simmons (Foyt) 10 pontos
segunda-feira, 1 de setembro de 2008
Porsche está considerando retorno a Fórmula Indy
O site alemão Motorsport-total.com publicou uma reportagem em que afirma estar a marca alemã Porsche interessada em retornar a Indy, após a confirmação da utilização de motores turbo pela categoria a partir de 2011, quando o regulamento técnico sofrerá drásticas mudanças. Para que isso se torne fato consumado, é necessária a definição do pacote de especificações do novo motor, o que será debatido no segundo encontro promovido pela IRL, marcado para em Indianápolis nesse mês de setembro.
Especula-se que existem entre três ou quatro fabricantes que estudaram ingressar na Indy, e uma delas é a Porsche. O propulsor deve ser um turbo com 1,5 litro e 1,5 bar, o que para os alemães seria o motor ideal na opinião do diretor de desenvolvimento da montadora de Stuttgart, Wolfgang Dürheimer, que acredita que no futuro, a tendência no automobilismo será "menor cilindrada, com um motor turbo".
Especula-se que existem entre três ou quatro fabricantes que estudaram ingressar na Indy, e uma delas é a Porsche. O propulsor deve ser um turbo com 1,5 litro e 1,5 bar, o que para os alemães seria o motor ideal na opinião do diretor de desenvolvimento da montadora de Stuttgart, Wolfgang Dürheimer, que acredita que no futuro, a tendência no automobilismo será "menor cilindrada, com um motor turbo".
Vencer as 500 milhas de Indianápolis é um objetivo antigo da Porsche, que já participou da categoria em dois períodos, sem muito sucesso. Entre o meio e o fim dos anos 1970, eles criaram um projeto para disputar as 500 milhas, que só ficou pronto em 1979, quando o havaiano Danny Ongais utilizando o Interscopr Porsche turbo V6 tentaria a classificação para a famosa corrida.
Mas a briga política entre a Cart e a Usac, que na época causou a primeira separação da Indy, adiou o sonho. Faltando menos de dois meses para a corrida, a Usac - entidade que naqueles tempos fazia o regulamento das 500 milhas - resolveu alterar o regulamento dos motores, o que prejudicou o desenvolvimento da Porsche, que não teria como fez um propulsor competitivo em tão curto tempo, desistindo antes dos treinos oficiais começarem.
Mas a briga política entre a Cart e a Usac, que na época causou a primeira separação da Indy, adiou o sonho. Faltando menos de dois meses para a corrida, a Usac - entidade que naqueles tempos fazia o regulamento das 500 milhas - resolveu alterar o regulamento dos motores, o que prejudicou o desenvolvimento da Porsche, que não teria como fez um propulsor competitivo em tão curto tempo, desistindo antes dos treinos oficiais começarem.
Em 1988, outra tentativa, outro fracasso. Dessa vez com equipe própria e contando com o piloto italiano Teo Fabi, com larga experiência na Fórmula 1, além de uma bem-sucedida passagem anterior na Indy, e os chassis da March juntamente com o patrocínio da marca de lubrificantes Quaker State. Mesmo conseguindo uma vitória em 1989, no GP de Mid-Ohio, abandonaram a categoria outra vez no fim de 1990, após um ano de resultados poucos expressivos, mesmo contanto com o reforço do patrocínio da cervejaria australiana Foster's, que possibilitou o surgimento de um segundo carro pilotado pelo norte-americano John Andretti.
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