Então, ocorreu a reunificação da Indy em fevereiro desse ano. Ainda com quatro anos de contato a cumprir, Tracy pela primeira vez em sua carreira fica desempregado, já que a Forsythe anunciou que não iria participar da temporada 2008, alegando não dispor dos recursos e patrocinadores necessários para competir na nova categoria. Paul começou a procurar uma nova equipe. O problema é que todas as vagas de equipes competitivas já estavam preenchidas, e as organizações menores não dispunham de um orçamento capaz de atender as exigências do piloto.
Ele esperava receber um convite para disputar as 500 milhas de Indianápolis, mas ao invés disso, a Kingdom acabou chamando o norte-americano Davey Hamilton. Com tantas dificuldades, Tracy admitiu até mesmo aposentar-se, já que estava receoso em aceitar o único convite que recebeu, no caso, o da Vision, equipe de Tony George, por achar que ela não lhe daria possibilidade de vencer corridas e disputar campeonatos.
Finalmente mudou de idéia e aceitou a oferta de George, principalmente depois da evolução que a equipe demonstrou nos ovais, como na prova de abertura em Homestead, onde a Vision classificou-se na segunda e terceira posições no grid. Agora o desafio era encontrar patrocinadores dispostos a investir nesse projeto com mais da metade do campeonato disputado. No fim, deu todo certo, já que a cadeia de lanchonetes Subway se dispôs a bancar as despesas, enquanto a preparação do carro ficaria ao encargo da Walker, equipe que pretende retornar à categoria em 2009. Por enquanto, só ficando definida a participação na etapa de Edmonton, no Canadá.
Até mesmo Tracy duvidava que conseguisse ser competitivo, em razão da falta de tempo para treinar e conhecer a equipe. “Não temos nenhum tipo de objetivo como, por exemplo, ganhar esta corrida”. Objetivo real era assegurar uma vaga no restante da temporada ou para 2009 e voltar às competições da Indy.
Para felicidade do público local, Paul fez uma corrida magnífica, como nos velhos tempos. Mesmo largando numa modesta 15ª colocação, conseguiu ganhar 11 posições durante a prova, chegando num excelente quarto lugar, bem na frente dos pilotos titulares da Vision, A.J. Foyt IV e Ed Carpenter.
Aos críticos que disseram que ele precisava provar seu valor como piloto, a resposta foi dada, o que para ele e seus fãs, deve o sabor de vitória. Que seja a primeira de muitas outras conquistas nesse novo renascimento do mais querido piloto de monopostos da América do Norte.
Histórico do Piloto
2007 - Equipe Forsythe, 11º colocado, 1 vitória, 171 pontos.
2006 - Equipe Forsythe, 7º colocado, 209 pontos.
2005 - Equipe Forsythe, 4º colocado, 2 vitórias, 3 poles, 246 pontos.
2004 - Equipe Forsythe, 4º colocado, 2 vitórias, 3 poles, 254 pontos.
2003 - Equipe Forsythe, campeão, 7 vitórias, 6 poles, 226 pontos.
2002 - Equipe Green, 11º colocado, 1 vitória, 101 pontos.
2001 - Equipe Green, 14º colocado, 73 pontos.
2000 - Equipe Green, 5º colocado, 3 vitórias, 1 pole, 134 pontos.
1999 - Equipe Green, 3º colocado, 2 vitórias, 161 pontos.
1998 - Equipe Green, 13º colocado, 61 pontos.
1997 - Equipe Penske, 5º colocado, 3 vitórias, 2 poles, 121 pontos.
1996 - Equipe Penske, 13º colocado, 3 poles, 60 pontos.
1995 - Equipe Newman Haas, 6º colocado, 2 vitórias, 4 poles, 115 pontos.
1994 - Equipe Penske, 3º colocado, 3 vitórias, 4 poles, 152 pontos.
1993 - Equipe Penske, 3º colocado, 5 vitórias, 2 poles, 157 pontos.
1992 - Equipe Penske, 12º colocado, 1 pole, 59 pontos.
1991 - Estréia na Fórmula Indy, equipes Dale Coyne e Penske, 21º colocado, 6 pontos.
1990 - Campeão da Indy Lights, 9 vitórias, 7 poles.
1989 - Indy Lights, 8º colocado.
1988 - Indy Lights, 1 vitória, 9º colocado.
1987 - Fórmula 2000, 1 vitória. SCCA Endurance. Grandstand Inglesa.
1986 - Fórmula 2000, 1 vitória. Can-Am, 1 vitória.
1985 - Campeão da Fórmula Ford Canadense.
1984 - Começa a correr de Kart. Mundial de Kart, 6º colocado.
Estatísticas na Fórmula Indy
GPs disputados: 264
Vitórias: 31
Pódios: 75
Poles: 25
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